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众所周知，融资问题仍然束缚着中国中小企业的发展，对物流租车企业来说也不值得注意-供应链金融将来成为水平的金钥匙。物流企业在风险管理方面具有积极开展供应链金融业务的先天优势，尚未广泛参与该业务。
如果租车物流企业需要做好销售、产品、风力控制和资金四件事，就需要取得供应链金融业务的突破，为企业构建新的增长点。租车物流企业不应尽快逃离市场机会，建立对主要行业的利润补充，同时提高客户体验，加强客户粘性。图像来源:网络突出四大优势，供应链金融产品有四大优势。
一是利率合理。供应链金融产品的利率一般在10%左右，接近小额信贷和多种供应链金融产品。同时，产品的期限也几乎可以给予企业融资市场的需求，最大限度地减少中小企业实际支出的利息构筑。
二是风接触严格。供应链金融产品的贷款全是根据实际交易积极开展的，贷款方能够根据交易信息高效率评定风险性，而供应链金融交易自身涉及到的贴现账款或货款权，风险性更强。三是金额正确。供应链金融产品的贷款金额在实际交易中产生的资金市场需求不同，低至数万，低至数百万，与企业实际市场需求更加明确。
四是审计灵活性高效。供应链金融企业审核的重点是交易信息，而不是整个企业的信用评估，因此审核条件相对灵活，贷款申请人、审核、贷款等可在一个工作日内完成，效率大大提高。
对于汽车租赁物流企业来说，他们自己享有大量的交易和物流信息，便于风险管理。从这个角度来看，物流企业和银行和核心企业、平台企业一样，本质上可以依靠自己的资源，以特定的方式构成风险解决方案。
租车物流企业不仅拥有大量的交易信息，还控制着实际的物流。物流信息体现的是最现实的交易信息。租车物流企业在积极开展未来货权类业务时，可以根据中小企业的交易和物流信息构建良好的风险管理。
另外，由于物流企业控制了货物的时间，中小企业债权人无法偿还债务贷款，物流企业可以处理货物权利。要积极开展供应链金融业务，必须改变整个组织的思维和能力，降低到公司的战略高度。
同时，不应充分结合外部金融机构的良好实践，积极引进第三方专业机构。租车物流企业积极开展供应链金融的关键是做好销售、产品、风暴和资金。
再看看销售。从自己的优质物流客户到达，要求将其转化为金融客户，特别是不应优先选择具有稳定发货历史的物流客户作为目标客户。企业不应建立有效的金融客户开发和销售管理机制，向客户转型。
金融客户的研究开发与传统物流客户相同，物流主业销售团队一般没有销售金融产品的专业知识，企业不应根据金融业务的特点制定大客户的研究开发方案，融合销售团队的管理机制，有效推进客户的转变。让我们看看产品。汽车租赁物流企业适当探讨的供应链金融产品分为折扣账户类、库存融资类、未来货物权利类3种。
这三种产品在市场上有非常成熟的产品设计和流程，租车物流企业可以融合自己的主要营业业务开展细分开发。实施明确的客户服务时，可以重叠客户市场需求，开发定制产品，提高灵活性，保证良好的客户体验。再看风触。
与银行相比，租车物流企业必须补充风触能力等一系列重要能力。保证良好风控制的关键在于数据、风触模型和操作者的流程。
首先，数据显然是租车物流企业需要积极开展供应链金融业务。虽然汽车租赁物流企业已经享有大量的客户信息和交付记录，但许多企业的数据管理。企业还必须管理客户的其他基本信息，如订单信息。
其次，建立限于供应链金融的触风模型，其核心是基于交易信息和数据展开交易水平的触风模型。相互比较整体的信用模式，供应链金融的信用评价更加明确，即使对同一客户，不同交易的审查结果和价格也可能不同。最后，必须设计严格执行森严的审查和操作者流程。这是有效控制的明显确保，控制的核心是文件的真实性和当铺的有效监督。
发生文件不真实或当铺物权问题时，企业面临重大损失。物流企业不应完善自己的物流和仓库业务监督，设计严格的文件和当铺管理流程，减少操作者违反的风险。最后看资金。
与供应链金融市场的其他竞争对手相比，汽车租赁物流企业在资金实力方面没有优势，需要寻找适合自己的方法，构筑资金少、周转慢。其中，汽车租赁物流企业通过信用资产证券化提供资金的方式，特别是稍微尝试一下。
该方法的本质是利用折扣账户支付自己的应付账户:租车物流企业可以将自己的折扣账户(即中小企业债权)包括资产出售给其他投资者，获得资金。资产证券化为物流企业构建了所谓的资金闭环，需要增加供应链金融业务的实际资金占有量，而且成本低，操作者灵活，有点积极探索。(作者是麦肯锡全球高级董事合作伙伴、全球董事合作伙伴、优秀执行中心项目经理，原文刊登在麦肯锡主页上。
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